人力資源和社會保障部、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱制度改革的指導(dǎo)意見》，建立符合船舶專業(yè)技術(shù)人員特點(diǎn)的職稱制度。

　　我國是海洋大國、航運(yùn)大國，也是船員大國，現(xiàn)有船員169萬名，承擔(dān)著90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸和50%以上的國內(nèi)貿(mào)易貨物運(yùn)輸任務(wù)。意見統(tǒng)一規(guī)范了船舶專業(yè)分類，將船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱劃分為船舶駕駛、船舶輪機(jī)、船舶電子和船舶引航4個專業(yè)類別。同時，增設(shè)正高級職稱，進(jìn)一步拓展船舶專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)發(fā)展空間。船舶專業(yè)技術(shù)人員取得船員資格，可對應(yīng)初級、中級職稱，實(shí)現(xiàn)職稱制度與船員職業(yè)資格制度有效銜接，并依據(jù)國際公約和我國有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

　　意見強(qiáng)調(diào)，不把論文作為船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱評價的限制性條件，突出船舶專業(yè)技術(shù)人員的工作業(yè)績、實(shí)際操作水平等評價指標(biāo)。為鼓勵船舶專業(yè)技術(shù)人員扎根基層、服務(wù)一線，對長期堅(jiān)持在基層一線工作的人員，特別是執(zhí)行急、難、險、重任務(wù)的船舶專業(yè)技術(shù)人才，可適當(dāng)放寬學(xué)歷和資歷要求。（記者趙兵）

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