新華社上海6月22日電（記者賈遠(yuǎn)琨）7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，其中，長(zhǎng)三角鐵路不僅計(jì)劃增開(kāi)旅客列車38.5對(duì)，還呈現(xiàn)諸多新亮點(diǎn)，通過(guò)管理創(chuàng)新釋放運(yùn)力潛能，運(yùn)行安排更加貼近市場(chǎng)。

　　——優(yōu)化開(kāi)行多趟長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶跨省列車。

　　此次調(diào)圖，鐵路部門優(yōu)化開(kāi)行多趟長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶跨省列車。其中，為滿足上海與湖北間客流需要，上海虹橋站至武漢站增開(kāi)高鐵列車。合肥至上海間增加兩地直達(dá)運(yùn)力，加開(kāi)合肥南至上海虹橋的高鐵列車，全程運(yùn)行2小時(shí)5分。這趟列車開(kāi)行后，合肥至上海間始發(fā)終到直達(dá)列車每天可提供4826個(gè)席位。

　　此外，沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶增開(kāi)南京南至漢口、合肥南至漢口共2對(duì)高峰線列車，將滿足相應(yīng)區(qū)段高峰客流出行需要。

　　——滬杭客專優(yōu)化配置，發(fā)揮“一線兩用”功能。

　　滬杭客專是上海去往杭州及以遠(yuǎn)方向高鐵的唯一通道，近年來(lái)，隨著動(dòng)車組列車越開(kāi)越多，滬杭區(qū)段高鐵運(yùn)能增長(zhǎng)出現(xiàn)瓶頸。本次調(diào)圖，鐵路部門通過(guò)對(duì)滬杭客專沿線列車停站統(tǒng)籌優(yōu)化，使該條線路開(kāi)行動(dòng)車組列車數(shù)由原來(lái)的148.5對(duì)增加到156.5對(duì)，運(yùn)力較調(diào)圖前提升5.3%。

　　針對(duì)上海至杭州以遠(yuǎn)客流日常與周末不均衡的出行特點(diǎn)，鐵路部門在滬杭客專采取“一線兩用”方案，即周中組織開(kāi)行上海至溫州方向的列車，滿足商務(wù)客流的需要，周末組織開(kāi)行上海至杭黃方向的列車，滿足旅游度假客流需要。

　　此外，利用滬杭既有線通道功能，增開(kāi)5對(duì)160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組列車，也有助于緩解滬杭客專通道壓力。

　　——部分中小城市開(kāi)行始發(fā)列車，蕭甬線市域列車開(kāi)行方案優(yōu)化。

　　此次調(diào)圖增開(kāi)6對(duì)中小城市始發(fā)列車，進(jìn)一步改善中小城市的交通條件。列車開(kāi)到“家門口”，減少通過(guò)省會(huì)城市中轉(zhuǎn)換乘的麻煩，中小城市旅客出行將更加便捷。

　　蕭甬線市域列車開(kāi)行方案進(jìn)一步優(yōu)化，錢清至寧波段開(kāi)行市域列車15.5對(duì)。寧波、紹興間開(kāi)行3對(duì)貫通列車，將首次實(shí)現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通，更好滿足區(qū)域客流通勤需要。

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責(zé)任編輯： 劉瓊