近期，我國探月工程又有新任務(wù)，嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器發(fā)射在即，將實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器首次月球背面軟著陸。作為我國深空探測(cè)的主干力量，西安衛(wèi)星測(cè)控中心下屬各測(cè)控站正在為嫦娥四號(hào)任務(wù)精心準(zhǔn)備。

　　上午9點(diǎn)鐘，位于西北邊陲的西安衛(wèi)星測(cè)控中心喀什測(cè)控站機(jī)房內(nèi)，科技人員正在為嫦娥四號(hào)任務(wù)進(jìn)行最后的調(diào)試演練。

　　西安衛(wèi)星測(cè)控中心喀什測(cè)控站助理工程師 張卓：前期，我們通過對(duì)任務(wù)文件的學(xué)習(xí)，梳理了任務(wù)過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)，多次進(jìn)行了任務(wù)全流程以及應(yīng)急預(yù)案演練，并針對(duì)冬季天氣寒冷、風(fēng)沙頻繁的惡劣天氣，定時(shí)檢查天線設(shè)備，保證具備隨時(shí)都可以執(zhí)行任務(wù)的能力。

　　據(jù)了解，喀什測(cè)控站是我國深空探測(cè)網(wǎng)的主要組成部分。這次任務(wù)中，該站通過前期發(fā)射的“鵲橋”中繼星，繞過月球正面，控制嫦娥四號(hào)精準(zhǔn)降落在月球背面指定位置，并開展巡視勘察。

　　西安衛(wèi)星測(cè)控中心喀什測(cè)控站工程師 張雷：月球背面一直是與地面通信和測(cè)控的禁區(qū)。這一次，我們將通過“鵲橋”搭起地面與月球背面通信的橋梁，確保 “嫦娥”不會(huì)失聯(lián)，這樣的嘗試極具創(chuàng)新性，在全世界尚屬首次，毫無經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，對(duì)我們來說挑戰(zhàn)巨大，意義重大。

　　任務(wù)中，坐落于祖國東極的西安衛(wèi)星測(cè)控中心佳木斯測(cè)控站，負(fù)責(zé)控制“嫦娥四號(hào)”飛行途中的軌道修正、近月制動(dòng)等重要?jiǎng)幼?，同時(shí)還要對(duì)著巡組合體在月球背面軟著陸前的最后姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，確保落月成功。

　　西安衛(wèi)星測(cè)控中心佳木斯深空站工程師 岳世磊：在落月過程中，僅動(dòng)力下降段的短短720秒內(nèi)，就要經(jīng)歷7個(gè)階段的連續(xù)姿態(tài)調(diào)整，分秒必爭，不容有失。為了確保任務(wù)圓滿完成，我們始終一絲不茍，不放過一個(gè)疑點(diǎn)、不留一絲隱患，高標(biāo)準(zhǔn)完成了前期準(zhǔn)備，靜候“嫦娥”進(jìn)駐“月宮”。

　　西安衛(wèi)星測(cè)控中心佳木斯測(cè)控站配備有全亞洲口徑最大、接收靈敏度最高、連續(xù)波發(fā)射功率最強(qiáng)、作用距離最遠(yuǎn)的深空探測(cè)天線，其深空探測(cè)的作用距離可達(dá)4億公里。

　　西安衛(wèi)星測(cè)控中心佳木斯深空站助理工程師 蔡博宇：2014年初，玉兔號(hào)月球車控制機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，我們頂住壓力、攻堅(jiān)克難，最終成功“喚醒”玉兔。經(jīng)過前期的準(zhǔn)備，我們已經(jīng)具備了向月球背面實(shí)施測(cè)控通信的能力，將繼續(xù)肩扛中國深空探測(cè)的大旗，在廣袤深空書寫更多中國奇跡。（記者 呂炳宏 呂龍 田帥 吳浩 洛成）

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