觀眾在參觀展出的新一代地鐵列車（9月7日攝）。 正在舉辦的長春軌道交通展上，中車長春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車，該車能實現(xiàn)全自動無人運行，采用全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，操作更加智能化、人性化。 新華社記者 許暢攝

　　新華社長春９月８日電（記者段續(xù)、張博宇）正在舉辦的長春軌道交通展上，中車長春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車，該車能實現(xiàn)全自動無人運行，采用全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，操作更加智能化、人性化。

　　新一代地鐵列車造型充滿未來感。中車長客技術(shù)專家介紹，車輛應(yīng)用自主研發(fā)的無人運行系統(tǒng)，自檢、出庫、行駛、?？?、折返、洗車、休眠均不需要人為參與。智能系統(tǒng)還能實時監(jiān)控全車運行狀態(tài)，裝備有“障礙物及脫軌檢測”安全裝置，大大提高了安全性能。

　　觀眾在展出的新一代地鐵列車車體內(nèi)參觀（9月7日攝）。新華社記者 許暢攝

　　車廂內(nèi)，車窗集成有ＯＬＥＤ顯示膜，通過智能人機交互系統(tǒng)，乘客能在車窗上在線觀看喜愛的影音節(jié)目。此外，列車還實現(xiàn)了ＷＩＦＩ信號全覆蓋，并且配備有可以通過燈光傳輸網(wǎng)絡(luò)信號的ＬＩＦＩ系統(tǒng)。

　　中車長客技術(shù)專家告訴記者，列車車門上方的３Ｄ雙目攝像機可以自動精確計算乘客數(shù)量，判斷擁擠指數(shù)，引導(dǎo)站臺乘客乘車。在輪椅?？繀^(qū)，殘疾人助聽服務(wù)也將為殘疾人乘客提供更多便利。

　　觀眾在展出的新一代地鐵列車車體內(nèi)參觀（9月7日攝）。新華社記者 許暢攝

　　由于采用了全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，新一代地鐵列車比以往同類型的地鐵車減重１５％以上。同時通過采用永磁牽引電機、高壓直進空調(diào)、電制動回收等技術(shù)，該型列車比同類型地鐵節(jié)能近１５％。

　　一名觀眾在參觀新一代地鐵列車的駕駛室（9月7日攝）。新華社記者 許暢攝

【糾錯】

責(zé)任編輯： 尹世杰