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事件回顧
大眾汽車被指尾氣檢測造假 涉及約48萬輛汽車
美國的國際清潔運輸委員會和西弗吉尼亞大學在去年一份報告中指出，一些大眾汽車在正常駕駛中排放污染物過高，部分汽車排放的氮氧化合物甚至達到限值的40倍。涉嫌違規(guī)排放的車輛約48.2萬輛，涉及2009年至2015年款的柴油版捷達、甲殼蟲和高爾夫、同期的奧迪A3和2014年至2015年款帕薩特。[點擊詳細]
大眾"排放門"再升級 超80萬車二氧化碳排放值造假
德國大眾集團3日承認，企業(yè)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾旗下超過80萬輛車的二氧化碳排放數(shù)值涉嫌造假，其中包括一款汽油車型。這一最新曝光將讓大眾集團再遭重創(chuàng)，經(jīng)濟損失預計將達20億歐元。[點擊詳細]
“德國制造”蒙羞
大眾造假加速汽車產(chǎn)業(yè)轉型 各國順勢打壓柴油車
柴油車在歐洲各國的使用比汽油車更普遍，但即使在2012年世界衛(wèi)生組織將柴油尾氣劃分為致癌物質后，各國尤其是推進柴油車技術更新的步伐并不如意，而此次大眾造假，則為歐美的汽車產(chǎn)業(yè)革命注入了推動力量。[點擊詳細]
豐田前三季度銷量超大眾 重返全球首位
日本豐田汽車26日公布的數(shù)據(jù)顯示，其2015年1至9月全球銷量為749.8萬輛，再次超過持續(xù)受到尾氣排放造假丑聞影響的德國大眾汽車，位居全球首位。[點擊詳細]
最新進展
卡宴奧迪涉作弊 大眾“欺詐門”又現(xiàn)風波
最新被發(fā)現(xiàn)的“作弊”車主要配置排量3.0升的六缸柴油發(fā)動機，涵蓋2014年款到2016年款車型，涉及大約1萬輛豪華車。涉嫌安裝“作弊”軟件的這些車型在接受尾氣排放檢測時會自動調(diào)至節(jié)油模式，以符合排放標準。[點擊詳細]
受“排放門”丑聞拖累 大眾三季度凈虧17.3億歐元
德國大眾汽車公司第三季度利潤出現(xiàn)十年來首次虧損。28日發(fā)布的三季報顯示，大眾出現(xiàn)凈虧損17.3億歐元（約合19億美元），去年同期則實現(xiàn)凈利潤29億歐元。[點擊詳細]
